来源: 最后更新:24-05-06 01:31:01
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工作原理介绍DC转换器总成,简称DC转换器,主要用于将动力电池的高压DC转换为低压DC,为整车的铅酸电池和低压系统提供电源。其原理框图如图1所示。
图1转换器的工作原理
一、连接器接口的定义
1.低压控制端子连接器接口的定义
图2变频器控制信号连接器示意图
信号描述:
针脚号 定义 1 CAN H 2 高压互锁 3 空 4 CAN L 5 高压互锁 6 空注:信号电流不得超过0.5A
2.高压输入连接器接口的定义
图3变频器高压输入连接器示意图
信号描述:
针脚号 定义 1 正极/ 2 负极/- 3 高压互锁 4 高压互锁3.低压输出连接器接口的定义
图4转换器低压输出连接器示意图
低压输出描述:
低压输出端子为直接引线输出,正极接保险丝线束总成保险盒,输出负极直接接车身。
图5转换器连接器描述
故障分析故障查找方法和检查程序
当钥匙未插入或钥匙处于关闭位置时,用万用表测量铅酸电池的电压并记录下来。然后,将钥匙转到ON位置,用万用表测量蓄电池的电压。如果后者的电压高于前者,且后者的电压为10V~16V,则表明DC转换器的输出正常。否则,可能有故障,请检查故障代码。
故障代码和故障排除方法
序号 显示码 描述 检查及处理方法 1 P1A00 直流变换器硬件故障 a、 清除故障信息,重新充电,若此故障仍存在,请更换直流变换器。 2 P1A01 直流变换器输入过压(430V±10V) a、 重新上电,使用诊断仪读取整车数据流,比较电机控制器,电池 管理系统,与直流变换器上报的高压电压值,若直流变换器上报的电压值高于前两者 20V 以上, 更换直流变换器。b、 若无 a 所述情况,清除故障信息, 重新上电,若此故障仍存在,再次读取整车数据流,若直流变换器上报的电压低于 420V,更换直流变换器;否则,请参考电池维 修手册。 3 P1A02 直流变换器输入欠压(230V±10V) a、 重新上电,用诊断仪读取整车数据流,比较电机控制器,电池管 理系统,与直流变换器上报的高压电压值,若直流变换器上报的电压值低于前两者 20V 以上,则更换直流变换器。b、 若无 a 所述情况,清除故障信息, 重新上电,若此故障仍存在,使 用诊断仪再次读取整车数据流。 若直流变换器上报的电压高于 250V,更换直流变换器;若电压低于240V,请参考电池维修手册。 4 P1A03 直流变换器输出过压(17V±0.5V) a、 整车下电,用万用表测量蓄电池电压,若电压高于 17V±0.5V, 更换蓄电池; b、 若蓄电池电压低于 16.5V,清除故障信息,重新上电,故障消除, 不做处理;否则,更换直流变换器。 5 P1A04 直流变换器输出欠压(9.5V±0.5V) a、用万用表检查直流变换器输出端子及线束是否有短路现象,若有,请更换故障件; b、若无 a 所述现象,清除故障信息, 重新上电后,用万用表测量重新上电前后的蓄电池电压,若上电前后蓄电池电压升高,故障消除,不做处理;否则,更换直流变换器。 6 P1A05 直流变换器输出过流(160A±10%) a、 用万用表检查输出线束是否有短 接现象; b、 若无上述 b 现象,清除故障信息, 重新上电,用万用表测量重新上电前后的蓄电池电压,若上电前后蓄电池电压升高,故障消除, 不做处理;否则,更换直流变换器。 7 P1A06 直流变换器输出过功率 a、 清除故障信息,重新上电,若此故障仍存在,更换直流变换器。 8 P1A07 直流变换器过温(95±2º) a、 检查整车冷却系统工作是否正常工作;若没有正常工作,请检修; b、 若冷却系统正常工作,清除故障信息,重新上电,若此故障一直 存在,请更换直流变换器。 9 P1A08 直流输出短路 a、 用万用表检查输出线束是否有短 接现象; b、 若无上述 a、b 现象,清除故障信息,重新上电,若此故障仍存在, 则更换直流变换器。 10 U12A0 直流变换器 CAN 通讯故障 a、 检查直流变换器电缆端 CAN H 、CAN L(针脚1与针脚 4),终端电阻是否为 60±15 欧姆,若不符合,请检查线束; b、 若无 a 所述情况,清除故障信息, 重新上电,若此故障仍存在,更 换直流变换器。 拆卸与安装一、注意事项
高压危险,注意安全!
1.拆卸和安装前,必须切断高压电源(将钥匙转到“OFF”位置,拔下维修开关),测量DC变频器的输入端电压,直到低于36V安全电压后,方可操作。
2.在拆卸和安装过程中,必须按照规定的扭矩操作螺栓,以确保装配的可靠性。
3.非专业维护人员不允许打开DC变频器上盖。
二。位置介绍
1.DC转换器在前机舱的安装位置,如图所示:
DC转换器在前机舱的安装位置
2.DC变频器线束连接方式介绍
编号 对应线束名称 a 直流变换器高压输入线束 b_1 直流变换器输出正极线 b_2 直流变换器输出负极线 c HCU 控制信号线束三。拆卸和装配方法介绍
如果DC转换器出现故障并需要维修,请遵循以下步骤:
第一步:请将钥匙转到OFF位置,切断高压电源,取下前机舱罩。
第二步:从蓄电池上断开DC变换器的输出线束;
第三步:拔下DC转换器的连接器,取下DC转换器低压输出端的螺丝,取下DC转换器的输出线束。
第四步:拆开DC转换器的水管夹,拔掉水管,排干里面的水。
第五步:用扭矩扳手拆下DC转换器的固定螺栓,取出DC转换器进行检查。
提示:安装DC转换器时,请按相反的顺序操作。
专用工具 工具名称 用途 故障诊断仪 用于采集系统动态工作时的运行数据 数字万用表 检查纯电动动力系统电压、电阻、电流等特征参数 绝缘手套 对人体起到绝缘保护作用 摇表 用于测量各种电器设备的绝缘电阻的兆欧级电阻表 扭力扳手 拆卸安装螺栓长安逸动曲轴皮带轮多少钱
「爱车“通病”了解一下」第二十九期:长安(召回信息来自国家市场监督管理总局)
栏目介绍:各大品牌汽车的“常见故障”及召回信息等。希望各位业主和大神也能提供相关问题和解决方案。希望能帮助车主了解情况,解决困惑问题。谢谢你的支持。(本栏目力求维护车主利益!)
先解释一下“通病”:设计缺陷和材料质量导致的问题(PS:非正常操作导致的问题不算通病。有些车的问题恐怕会被说成是通病,就是“中奖”。因为每辆车的装配工艺和使用区域不同导致的问题,并不是普遍问题。)
常见病往往大概率发生,并不是所有的都会发生!
一般来说,召回和延保是厂家主动处理影响安全的“通病”的方法。
另外解释一下,除了大部分日系发动机和变速箱比较干以外,德系和美系都比较油。
你的车没有问题是最好的。有问题请分享。谢谢大家的支持!
友情提示:广大水军们,请自重,不删你们的回复给你们面子,请不要太过分!第29期:长安
轿车:奔奔、逸动、锐成、CX20、CX30悦翔V3/V5/V7、商志XT、致翔、欧力威、Neo
SUV:CS15,CS35,CS55,CS75,CS95,欧尚X70A,CX70
MPV:领宣洁迅,欧尚/长航/A800
微面:长安之星3、长安之星9、小野、长安之星、长安之星2、长安之星7、长安之星S460、长安之星3、金牛之星
微卡:长安之星卡
跨度
微表面:V3、V5
微卡:跨越王者和新豹MINI
长安的有效投诉和反馈信息较少,还是希望得到更多车主的反馈。
没有有效数据的型号不列出,抱歉。(投诉和维修记录低于70%)
本·米尼
发动机异常噪音、腐蚀、变速箱异常
CX30
齿轮箱异常噪音、腐蚀和减震器
悦享
生锈,门窗问题
湘言
气囊问题
CS35
腐蚀
CS75
机油乳化、腐蚀加剧,发动机异常。
附2010年以后的历次召回公告的简短版本。如需了解VIN码范围及问题或详细版本公告,请私信我。
如需了解其他车型召回情况,请关注我的头条号,持续更新。
下期内容预告:广汽传祺
(完)
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