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越野试驾申请怎么写（试驾的驾怎么写）

来源： 最后更新：24-05-15 06:47:20

越野试驾申请怎么写

对于这样一个“学习型”的试驾简报，或许只有沃尔沃敢这么做。

在近一个小时的说明会中，几乎没有提到具体的车身参数和动力数据，而只是品牌对未来出行生活理念的解读，以及能给消费者带来什么。

对未来汽车消费市场的肯定，就像对汽车安全领域的肯定一样。

这个事件的主角，沃尔沃全新XC60，真的不需要标榜自己有多伟大。它的前辈已经用实力说明了一切。

欧洲销量桂冠、2017年度日系车、2018年度世界车、2018年度北美多功能车等诸多奖项，早已让“沃尔沃XC60”这个铭牌深深地镌刻在消费者的脑海里，伴随着优秀、强大、优秀等字眼。

刚刚完成中期改款的新XC60，在强者的基础上再次进阶，“主场作战”是必须的。我在这次试驾中充分体会到了。

沃尔沃式激情，等于强操控 高舒适

全新XC60全面进入混动时代。全系标配2.0大功率涡轮增压发动机的48V混动系统，其中大功率版最大功率184kW，峰值扭矩350n·m，传动系统匹配8AT变速箱。

加入混动系统后，车辆在起步阶段的加速更加平顺，而在走走停停的城市拥挤路段，这套混动系统也会接管发动机的工作，降低发动机传递到车内的噪音，从而提高乘坐舒适性。此外，全新XC60在近200公里的全程试驾里程中油耗表现出色，相比老款车型有了很大的提升。

在试驾过程中，我更多地接触到了沃尔沃全新XC60 RECHARGE T8插电式混动四驱致远运动版(以下简称“全新XC60 T8”)，对它印象最深。

它有更暴力的力量数据。得益于驱动电机的加持，整个插电式混动系统的综合最大功率为288kW，峰值扭矩为640n·m，并且还配备了8AT变速箱。如此优秀的硬件条件，全新XC60 T8可以在5.5秒内完成百公里加速，在同行中算是“快如闪电”了。

刚开始我轻踩油门，整车加速很平顺。随着我逐渐踩下踏板，可以明显感受到新款XC60 T8持续的动力输出，不经意间车速轻松超过120km/h(高速段)。不得不说沃尔沃对8AT变速箱的调校堪称完美，整个驾驶过程中我完全感受不到它的换挡操作，在乘坐舒适性上堪比纯电动车型。

当然，如果我继续深踩油门，相信动力储备充足也能随叫随到，但这里必须提一下。出于安全考虑，沃尔沃将所有新款XC60车型的最高时速限制在180 km/h，即使你爱它，也要学会克制。

转向手感方面，新款XC60 T8的方向盘阻尼适中，随着车速的提高会逐渐变厚。它精准的指向性能让我对驾驶充满信心。当然，如果想要更轻的转向感，也可以在车辆设置中进行调整。

至于底盘和悬挂系统的性能，新款XC60 T8配备了沃尔沃4C自适应底盘技术和空空气悬架。这种组合可以在行驶过程中每秒检测路面500次，并根据路况及时调整阻尼。

所以在实际过程中，整车对路面的小颠簸过滤的非常好，它能给我们适当的路感反馈。但遇到大颠簸时，整车底盘表现出“硬朗”的性格。空空气悬架吸收冲击力后，不会出现多余的反弹和跳跃。另外，在过弯的时候，我想轻踩刹车踏板来保持稳定的车身姿态，但是由于空空气悬架的出色支撑，车辆并没有出现明显的侧倾，让我免于刹车。

在4小时近200公里的试驾过程中，全新XC60 T8无论在城市拥挤路段、高速路段还是青城山的山路，都保持了出色的操控性能和出色的驾驶舒适性。它所提供的激情让人感到安心，没有一个人关心另一个人的不和谐感。

质感与智能，它全都要

经过一番激动人心的转弯，车队顺利到达青城山。可以发现，高冷的北欧设计美学其实与中国风的青山绿水并不矛盾。

作为中期改款车型，新款XC60在设计上并没有大的调整，只是在一些细节上进行了优化。以全新XC60 T8为例，全新的前运动包围包括熏黑的下进气格栅和两侧封闭式进气口，并搭配大面积的格子网状格栅和犀利的“雷神之锤”大灯组，进一步提升了前脸的视觉冲击力和辨识度。

车辆侧面依然保留了优雅的车身线条，流畅的腰线从前向后延伸，D柱的转角设计和微微上扬的轮眉提升了整车的力量感。同时，21英寸多运动轮毂的加持，让该车更具运动感。

与极具辨识度的车头一样，新款XC60 T8采用了家族常用的维京战斧尾灯组。它的竖排造型在贯穿式尾灯流行的时代极为独特，点亮后视觉效果很好。此外，新款XC60采用隐藏式排气布局，也让车尾看起来更加简洁。

当我们坐进车里时，新车向我们展示了什么是北欧豪华。大量的皮革包裹、拉丝金属面板、翻毛等材料保持了沃尔沃一贯的高标准，在车内营造出极具质感的骑行氛围。对于视听体验有要求的车主，也可以选择多达15个音箱的Bowers。

越野汽车车队是怎么样经营的

我参加过很多路虎的活动。这一次，与以往不同。过去路虎品牌主导品牌体验和测试。这次是精品酒店集团扩大需求，路虎品牌支持整合营销合作。

据了解，位于云南香格里拉的松赞林卡精品酒店集团拥有多个主要分布在云南和西藏藏文化区的品牌，专注于对自然景观的深度探索和欣赏。早在今年5月，酒店为了延伸酒店服务，满足从香格里拉到西藏的深度自驾需求，采购了20辆路虎新一代发现。

全新路虎发现

穿越滇藏，深度体验ATRS路虎全地形技术。

体验之旅从松赞林卡开始，我在东部群山之中一个安静的地方。我内心的浮躁瞬间烟消云散。当时只想踩下路虎发现的油门踏板，去探索詹姆斯·希尔顿写的《消失的地平线》。一旦踏上旅程，香格里拉和路虎新发现的魅力就能呈现到极致。

路虎这次在国内设定的试驾路线非常巧妙，泥泞、坑洼、陡坡等复杂路况成为必经之路。面对这些堪称“探索”的挑战，强大的ATRS路虎全地形技术得到了充分展示。其出色的接近角、离去角和纵向通过角，涉水深度和离地间隙的完美结合，以及一系列创新技术的应用，即使面对复杂地形和充满挑战的道路，也能带来同级领先的全地形性能。全新路虎发现搭载了第二代智能全地形反馈自适应系统，拥有可根据路况调整的AUTO模式，让强劲的全地形驾驶更加智能。无论是崎岖蜿蜒的山路，还是陡峭蜿蜒的格扎牧场，都能从容征服。

舒适，路虎新发现开启新探险之旅。

全新路虎发现升级了舒适性配置和驾驶辅助系统，再次提升了这款大型七座豪华SUV的产品力。升级至标配的后泊车影像功能、360°泊车雷达、智能泊车辅助、倒车广角检测、后门开启预警，带来便捷省心的泊车体验；车道保持辅助和驾驶员疲劳监测也是全系标配，进一步丰富驾驶辅助系统，提升驾驶安全性，让旅途更省心。

全新路虎发现中控

全新路虎找到了搭载2.0升Ingenium发动机的HSE新车型，并应用了比原来更高级别的配置，为消费者带来了更多细分选择。HSE车型内饰自然优雅的影橡木装饰板与12英寸高分辨率交互式TFT虚拟显示仪表相得益彰，豪华感和科技感扑面而来。同时，HSE车型标配了无钥匙进入、外后视镜自动防眩目、驾驶座记忆、方向盘加热、电动内尾门等丰富的舒适配置。目前，2019款路虎发现也已正式在店销售，必将为消费者带来更加豪华的全地形驾驶体验。

全新路虎发现越野冒险

心怀无限，路虎构建体验式营销生态圈。

路虎品牌从诞生之日起就被赋予了探索和发现的使命。近年来，路虎每年都以不同的主题探索中国的“未知”，以深厚的文化底蕴打造行业内独一无二的品牌活动，开启了全新的体验式营销模式。路虎不仅打造了六季“无尽发现”体验活动，还携手权威合作伙伴推出“路虎自驾路线评级”，通过丰富的内容和产品生态，为上路旅行爱好者带来全新的旅行体验。

闻松旅游路虎新发现团队

路虎擅长将文化、旅行、美食、体验跨界融合，基于对体验式营销的独特理解，以创新思维打造体验式营销生态圈。路虎与松赞文旅的合作，就是体验式营销的最好呈现。通过嫁接格调高雅的精品酒店松赞文旅和英国豪华全地形SUV品牌路虎，最大程度提升和优化了双方的客户服务体系，通过高端酒店、旅游产品和服务，将双方的品牌理念传递给更多的消费者。

路虎发现的香格里拉之旅，无疑再次展现了路虎体验式营销的魅力。通过定制独特的试驾路线，体验者不仅可以充分领略滇藏美景，还可以更加生动形象地体验ATRS路虎全地形技术。与其说这是一次试驾，不如说是一次探索文化、美食、古文明的旅程。通过这次旅程，路虎“心无涯”的品牌理念也得到了完美的诠释。当体验之旅结束的时候，仿佛有一个声音在耳边回响:不要看向远方，去追寻它。

点评FREECAR的车况:本次活动期间，中汽协已经发出了明显的信号。从2019年开始，中国汽车产业在经历了连续9年的高增长后，未来2019年将由增量竞争转变为存量竞争，增速将由之前的高增速转变为缓慢下降趋势。这是产业链上任何一个品牌都不能忽视的趋势问题。

想必是BMW7系列，劳斯莱斯等。之前经常和城市的豪华酒店合作，主要是连接机场和酒店，向客户传递舒适便捷的驾驶体验。此次，路虎与松赞集团的合作是一次更深层次的合作。双方签署战略合作，酒店集团与路虎共同打造“松赞出行”。路虎品牌提供车辆培训和售后保障，共同制定聚焦藏文化的“路虎go on road trip Line”，服务愿意探索自然的客户。相比之前的“路虎体验中心”，这种模式更加细致，以真实需求为导向，让客户在预订酒店的同时，直接安排车辆和体验路线图，打造完美的出行体验。

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