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翼虎自动变速箱用机子怎么换 翼虎变速箱油千万别换

来源: 最后更新:24-05-22 09:27:43

导读:前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。胖哥闲置近半年的自动挡循环机今天终于又开了。说起...

翼虎自动变速箱用机子怎么换

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

胖哥闲置近半年的自动挡循环机今天终于又开了。说起这个东西,一年用不了几次,没用不行。

自动变速器油一般6万公里更换一次。详情请参考自己的车辆保养手册。

更换自动变速器油有三种方法。

与换油方式类似,拧下变速器的放油螺钉,然后从加油口加入新油。

直接拆下油底壳进行排放和加注。

循环并更换自动变速器油。

前两种应用广泛,因为换油量小,价格便宜,修理厂不需要加设备。但是,缺点也很明显。变速器油不能完全被重力代替。

循环油更换步骤:

首先,找到变速器放油螺钉。

开始靠重力排油。这种方法最多能排出变速箱内不到50%的油,剩下的50%会残留在液力变矩器、阀体、冷却管路等处。50%数据,胖哥,没有具体测过,仅供参考。

单车机登场。

一尘不染的关节,这个东西真的没有给胖哥带来收入。

机器使用12V电源,因此可以直接连接到车辆电池上。

循环机的进、出水管与变速箱的散热管相连。

设备连接完成。

在变速器油,胖哥准备了一箱12桶,每桶一升。初步估计需要10升。

循环机的加油口,拧开盖子,需要多少就加多少。

我增加了10升。你可以看看规模。

你可能会好奇,机器怎么知道要加多少油?注意下面有两个托盘,一个是新油桶,一个是旧油桶。鼓的下面是两个独立的电子秤。

启动循环机,胖哥先给变速箱加4.5升油,相当于补旧油。这种方法几乎就是重力交换法。

油彩对比。

添加过程中注意油压,防止变速箱清洗附着在液力变矩器、阀体、变速箱壳体等处的油污和杂质堵塞和损坏变速箱。

加入4.5升后,剩余的5.5升可以在等量交换模式下加入。

现在新旧颜色都变了。

换油后旧油恢复了。

新油桶干净无油。

换完循环机的油后,一定要再检查一遍变速器油,缺了就补一些。从“彻底”的角度来看,循环机替代可以达到90%左右,比重高40%左右,但成本也高。

有没有人知道为什么胖哥的循环机这么无人问津?

欢迎咨询车辆保养和二手车问题,胖哥会尽快回复您。喜欢的朋友可以关注一下,以后有更多的汽车知识分享给你。

翼虎怎么样

提起经典的合资SUV,你会想到哪些车型?本田CR-V、丰田房融、日产琦君、别克昂科威、大众途观等。都是考虑的,而且这些车也是时下流行的主流车型。可见消费者对这些老款经典合资SUV的认可度还是很高的。

当然,经典的合资SUV少不了福特的小牛。作为曾经在国内热销的紧凑型合资SUV,小牛从2000年问世以来,定位发生了很大的变化。2006年作为第二代纯进口小牛进入中国。当时的翼虎是搭载3.0L V6的豪华SUV,价格区间在30-40万之间。直到2013年第四代,也就是现在的小牛国产化,定位亲民,动力1.6T,入门价格降到20万以内。而且根据客运协会的销售数据,这款车从2013年上市到2018年,月销量一直稳定在1万左右。虽然不如CR-V、RAV4等车型,但也是认可度很高的车型。可以说在很多人的印象中,翼虎绝对不是卖不出去的车型!

但是4月份销量排名公布后,笔者无意间看到了销量排名最低的翼虎。这个成绩也让我很惊讶。翼虎什么时候成了卖不出去的车型了?所以看一下翼虎最近几个月的销量,发现4月份卖了51辆,3月份卖了360辆,2月份卖了91辆。即使在2020年,翼虎的销量也只有10905辆,月均销量还不及前脸。但进入2021年后,翼虎的月销量更是难以突破。不得不说又一款经典合资SUV倒下了!入门级1.5T 6AT,跌至11.98万,月销量难破百。那么翼虎卖不出去的原因是什么呢?

首先,价格方面,这款车的市场指导价在16.98-24.98万之间。由于销量不高,现阶段翼虎的终端优惠高达5万左右,所以这款车的实际起步价降到了11.98万。这个价格与第三代哈弗H6、长安CS75P等国产SUV几乎处于同一价格区间,与本田CR-V、日产琦君等同级合资紧凑型SUV相比具有明显的价格优势。

是因为翼虎的产品力差吗?我们再仔细看看翼虎有没有什么产品缺陷或者明显的不足。先看参数。该车长宽高分别为4524*1838*1685mm,轴距为2690mm,与同级别车型性能相近。所以空方面没有问题。动力方面,该车一开始就搭载了一套1.5T的6AT动力组合,而这款1.5T是四缸发动机,最大马力182PS,峰值扭矩245NM,而中高配车型搭载的是2.0T发动机,同样匹配的是6AT变速箱。两套动力虽然油耗略高,但在性能、乘坐舒适性、可靠性等方面都表现不错。所以在动力上,翼虎是一款没有短板的车型。

空,了解了动力之后,大部分消费者最关心的是配置性能。可以说,虽然翼虎的配置不如国产SUV,但同价位的合资SUV是厚道的。全车标配7安全气囊、电子驻车、多功能方向盘、自动空调节、温区控制等配置。考虑到11.98万元的起售价,能配备7安全气囊和自动空调节,这在同级的几款车型中还真找不到。

总体来说,翼虎性价比高,产品没有明显的短板和劣势,为什么很难突破月销百?其实有两个原因。第一,近几年福特在国内市场的口碑越来越差,尤其是很难摘掉“油老虎”的标签。另外,早期福特6AT质量问题频发,所以翼虎销量低一定程度上是福特品牌的拖累。

二是翼虎本身的问题。但是,这个问题不是产品力,而是产品设计。毕竟目前在售的翼虎是福特在2012年推出的第四代车型,已经八年没有更换了。本田CR-V、丰田RAV4、大众途悦(老款途观)、现代途胜等同类SUV换代之后,翼虎的出现并没有过时。但是内饰的设计和用料明显落后于目前的主流车型,给人一种老气横秋,质感差的感觉。目前占主导地位的年轻人已经成为购车主力军,翼虎冷门也在情理之中。

结论:其实不考虑品牌和颜值这两个感性因素,从绝对理性的角度来看福特翼虎。绝对是目前车市值得入手的紧凑型SUV。11.98万起售价拥有1.5T 6AT的动力,配置也中规中矩。再加上合资车的身份,也算是性价比极高的SUV了。可惜消费者买车真的很难做到绝对理性,这个世界上没有绝对理性的消费。所以,特立独行要想提高销量,不是简单降价就能解决的。反而是尽快提升福特自己的品牌认知度才是最重要的!你怎么想呢?

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