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野马u能e350充满电多少钱 野马U能e350

来源： 最后更新：24-05-26 09:37:08

野马u能e350充满电多少钱

文/贾

随着人们购车观念的改变和政策的影响，越来越多的消费者将目光投向了新能源汽车。为了更好地满足消费者对汽车的需求，扩大市场份额，几乎每个汽车品牌都涉足新能源市场。福特野马这个具有跑车基因的品牌，凭借操控体验上的优势，吸引了不少年轻消费者的目光。最近这个老爷车品牌也给人们带来了一款纯电动车，就是野马Mach-E。

野马Mach-E定位为纯电动中型SUV。新车共为消费者带来了4款车型，补贴价格为26.5万元。单从价格来说，大部分消费者都能接受。外观设计方面，这款车与海外车型基本保持一致，继续沿用品牌的经典设计，主要针对配置做了一些本土化的调整。

作为一款经典的跑车，福特野马的外观设计早就给人们留下了深刻的印象。野马Mach-E虽然是新能源车，但是继续保留了品牌经典的设计语言。据了解，这款车上市后，主要将竞争对手瞄准了Model Y。

长车车头造型饱满，引擎盖表面有几条凸起的肌肉线条，看起来依然像跑车一样威武。向下延伸的线条也将前脸装饰得更低，前脸依然保留了大尺寸的前格栅，但格栅具有自动开启功能，即可以根据车辆行驶状态自行调节。熏黑的网格看起来更像燃油车，中间是标志性车标的logo。

两侧大灯造型犀利狭长，长方形的灯组件被细长的灯条隔开，再次赋予了前脸动感的气息。GT特别版车型在细节设计上会与其他车型有所不同，大量的熏黑面板包裹在下包围中。面板表面采用凸起的菱形装饰，左右两侧为黑化喷漆面板，在行驶过程中可以起到优化车头风阻的作用。

车身侧面造型充满力量感，溜背式车顶营造出低矮的车身造型。熏黑的车顶从B柱逐渐下降，与饱满的扰流板连成一体。此外，大量的熏黑面板也包裹在车窗和侧裙周围，与不同颜色的车身形成对比，运动气息十足。

双腰线灵动，刚性十足。腰线从前轮眉开始，向后延伸到后轮眉。腰围不均匀。除了这个细长的要求，上下两边还有两条装饰线。大尺寸轮毂镶嵌红色卡钳。虽然是新能源车，但是营造的氛围不亚于燃油车的操控性能。

车尾的造型会比较简洁，上面我们还是能看到野马的身影。后滑式车顶自然延伸至车尾。不规则的尾灯沿袭了品牌的经典设计语言，三条粗大的灯带延伸至灯腔外部。后备箱表面有起伏的装饰线条，进一步丰富了车尾的视觉效果。被跑车常用的扩散器设计包围，进一步提升了车尾的运动气息。大部分消费者对它的外观设计手法还是比较满意的，不愧是一个有运动基因的汽车品牌。

室内设计以简洁为基础。通过官方图片可以看出，它与品牌以往的设计手法有所不同。上车后，15.5寸的中控屏率先吸引了人们的目光。这个超大屏幕集成了车内大部分功能，营造了一个充满科技感的驾驶环境。长条形仪表盘造型简洁，屏幕样式会根据不同的驾驶模式而变化，进一步提升驾驶乐趣。

贯穿式空可调出风口扩展了内饰的视觉效果，但我们不知道它在驾驶和驾驶空之间的表现如何。希望不会受车身轮廓影响，进一步提高实用性。它总共为消费者提供了四种型号。这四款车型续航里程不一样，对驾驶体验要求高。同时，购车预算充足的消费者可以考虑官方指导价为37.99万元的顶配车型。

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我在媒体工作多年，结交了很多来自世界各地的朋友。相对于北上广高强度的工作和快节奏的生活，像我这样生活在成都的人难免被他们羡慕。也许成都比不上别人，但说到热爱和享受生活，成都人很有发言权。我们今天请到的张戈，就是这样一位懂得享受生活的车主。接下来请他谈谈他和自己的座驾野马T80的故事。

虽然张哥被我们尊称为大哥，但他年纪也不算很大，只是赶上了80后的末班车。张戈是成都人。大学毕业后，他回家帮忙搞农家乐。现在他已经成功取代了父母的独立。小瓦房旁滑过的农家乐，如今变成了三层的“乡村阁楼”(张哥原话)。

Xcar:野马T80是你的第一辆车吗？用了多久了？

严格来说，不是。第一辆车是家里的小面条。当时刚毕业，想着有辆车，没选。T80野马是今年3月份买的，目前已经开了7000多公里了。

Xcar:你第一次买车为什么会选择野马T80这种不算大的品牌？

说来话长。其实对于我们四川人来说，野马是我们的本土品牌，也是我们童年的回忆。我想我小时候经常坐野马做的车。

后来我考虑买车，首先考虑买SUV，因为我经常需要接送客人，现在我的“乡村LOFT”也不需要我太操心了。有空可以带家人出去玩玩，看看。

当然，我在网上看过很多模型。你知道现在有那么多型号可以选择，而且在网上都很抢眼。不过，我觉得还是自己试试比较好，网上说的再好。

在汽车城逛了半天，到了野马4S店门口，被橱窗里的野马T80吸引，瞬间走不动了。

Xcar:所以你属于“一见钟情”型。你对野马T80的第一印象是什么？

不算。第一印象肯定很重要，但我不喜欢前脸很凶的流行设计，会给人很强的距离感。毕竟我们做生意讲究的是用善意和四面八方的微笑赚钱。

野马T80的前脸设计非常出色，野马T80的车头很厚重，给人一种安全可靠的感觉。进气格栅的大嘴和棱角没有那么锐利，看起来足够憨厚。

不得不说，首先大灯的设计很简洁，其次配置很高。所有带随动转向的LED大灯真的很好用。尤其是在晚上，没有路灯的时候，我觉得开车很有信心。

我特别喜欢的是它雾灯的设计。镀铬装饰条的形状是不是特别像葫芦娃里蛇精用的那种？看到更多外国人设计，仿照外国人设计的汽车，看到这种中国元素特别开心。

野马T80的侧面线条很有意思。看起来没有什么棱角分明的线条，但是很有力量。而且我一直觉得这种传统的框架设计比悬浮式车顶设计更阳刚。

车顶的全景天窗是家里人比较喜欢的配置。平时最好开后排采光，坐着也不会憋气。

一见钟情的样子

Xcar:那么，除了外观上的亮点，你觉得野马T80的内饰怎么样？

如果野马T80的外观吸引了我，那么内饰就是让我下定决心购买它的原因。我喜欢简洁的设计，然后一定要实用好用。野马T80的内饰完全符合我的所有要求。

全液晶仪表盘是我坐上车的第一个惊喜，科技感很强，视觉效果极佳。当时觉得这个价位的车有全液晶仪表盘，真的超值。

然后，真皮方向盘很好，手爱出汗。这款方向盘两侧打孔设计，既防滑又透气，手感特别好。

还有空出风口等细节，处理的非常好。设计和工艺真的没有问题。

中控台的材质在这些地方也采用了INS技术，但这和奥迪是一样的。我觉得光靠这个就已经赚到钱了。

悬浮式中控面板看起来很时尚，尺寸也很合适，分辨率也很高，操作也很灵敏。功能不算太多，但是都很实用。

除了触控操作，还有这个人机交互的组合键。开车时轻点屏幕不方便，也不安全。使用这套钥匙很方便。虽然不如BBA，但至少解决了问题。

野马T80也保留了一些实体按键。虽然看起来没有全液晶屏那么高级，但是用起来方便多了。

中控台中间出风口的位置比一般车型低一点，这样吹来的风不会直接贴在脸上，比较舒服。这样的设计真的很照顾前排乘客。

车内氛围灯更是锦上添花。虽然我不太看重这个，但是晚上一个人开车有氛围灯确实感觉不一样。

车门的材质也很厚道。不是直接给一块硬塑料，而是用毛皮做的。摸着摸着就让人特别开心。

还有一键升窗的功能。野马T80四门都有，非常人性化。

简单实用的内饰

Xcar:想必你对空也有更高的要求。野马T80表现如何？

我比较大，但是在车里真的不觉得挤。挺宽敞的，头和腿之间有很多空。

而且座椅的皮质很好，填充物也很软，包裹性不强，开久了也不会觉得累。座椅还采用了打孔设计，透气性极佳。

更不用说后排了，两个人坐在那里很舒服，三个人也不会觉得拥挤。腿部空间空和中级车差不多，座椅和靠背可以前后调节。

储物空房间应有尽有，不一般的设计野马T80，就像副驾驶大腿上的网兜一样，没有留下，非常实用。

Xcar:那么你对野马T80的动力组合有什么看法？

其实我对动力不是特别讲究，野马T80的这台1.5T发动机动力足够，低扭矩表现特别好。当它满载时，它完全不怕开始上坡。

手动挡让我在试驾的时候非常喜欢。换挡行程短，档位清晰。换挡也很容易，驾驶起来很刺激。

野马T80的动力反应还是比较灵敏的，但并不神经质和敏感，也不会跳，所以起步很平稳。离合行程也适中，容易掌握。试驾的时候一次火都没灭。

我的驾驶风格比较保守，所以很少经历急加速，但是继续加速也不觉得乏力。哪怕偶尔要超车什么的，也不会让我失望。

过滤底盘震动还是挺好的。路上的颠簸在车上基本都能感觉到，但不会带来什么不适。

隔音是一大惊喜。对野马T80的隔音没抱太大期望，但其实真的做得很好。

Xcar:未来有没有长途自驾的计划？你想去哪？

我想将来去新疆旅行，看看那里的沙漠风光。已经在做准备了，打算国庆节后走。我觉得野马T80应该可以轻松完成这次旅行。

我们的采访就要结束了，张戈对野马T80的总结其实很简单:“好看，好开，好用！”字数不多，但简单到六个字，足以囊括野马T80的优点。作为一款家用SUV车型，这六个字可能已经是最好的评价了。

空之间的力量出乎意料。

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