来源: 最后更新:24-05-30 12:04:28
雪佛兰探界者尺寸是多少?
这款车的长宽高分别为4652mm、1843mm、1693mm,轴距为2725mm。探险者属于中型suv,搭载两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5L涡轮增压发动机:
最大功率124kw,最大扭矩250 Nm。这台发动机可以在5600转/分输出最大功率,在1700到4000转/分输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术;并且使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
2.0l涡轮增压发动机:
最大功率191kw,最大扭矩353 Nm。这台发动机可以在5500转时输出最大功率,在5300转时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,并且采用了铝合金气缸盖和缸体,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
雪佛兰探界者535t怎么映射
最新的雪佛兰中级SUV探险者自上市以来就深受广大群众的关注。新车搭载1.5T和2.0T发动机。其中1.5T发动机有四款,是厂家公认的雪佛兰探险者中的主力销售车型。那么探险者535T车型开起来会怎么样呢?今天就把重点放在体验上。
●快速了解雪佛兰探险者535T。
雪佛兰探险者535T能卖的好吗?
首先这款探险者在排量方面有优惠的购置税政策。其次,1.5T车型官方售价区间为17.49-21.99万,在价格上与大部分合资紧凑型SUV重叠,但探险者在尺寸和动力上更有优势。有点像有些自主中型SUV卖给合资紧凑型SUV,但是探险者有合资的身份,这就给了一些因为资金原因只能买自主中型SUV的朋友又一个不错的选择。
雪佛兰探险者5表现如何?
在二孩政策的影响下,七座SUV持续升温。但是寻界者还是坚持5座布局,因为大家都知道这个级别的7座SUV第三排基本上很憋屈,牺牲了第二排和后备箱之间的部分空。与其这样,不如让后排乘客乘坐舒适。事实上,探险者的后腿空极为宽敞,这绝对说明它不能输给昂科威的性能。最重要的是,它的后平台是平的。
●动力:1.5T和6AT令人愉悦的组合
探险者535T车型搭载1.5T大功率发动机,账面价值比昂科威的1.5T发动机强很多。不仅如此,在变速箱方面,放弃了备受争议的7速powershift,取而代之的是6速手自一体变速箱,可靠性更强,乘坐舒适性更好。最后给出了这套动力总成的官方综合油耗6.7L/100km,百公里加速9.9s。
油门调的比较轻,所以时间比较轻,没有拖沓的感觉。基本上油门踩多少动力就输出多少。这种调整非常适合在城市道路上行驶。我相信这台1.5T的发动机完全可以拉动1.6吨的探险者。
或许是上汽通用在推出探险者之前做了大量的用户调研,意识到了动力换挡在昂科威1.5T车型上的一些不足,以至于探险者的535T车型配备了一台乘坐舒适性和可靠性更好的6AT变速箱,尤其是在低速时,完全感受不到换挡带来的顿挫感。
1.5T发动机在2000-4000转达到峰值扭矩,输出范围广。当驾驶者深踩油门做出超车意图时,这款发动机保证了动力提升的连续性,加上6AT的加持,涡轮介入的突兀感并不是很强。
我还特意验证了这台1.5T发动机的底子有多厚。在低车流量的国道上,深踩油门后发动机持续输出。6AT的表现没有拖后腿,主动降档,最后加速到法定限速。整个提速过程并不觉得吃力,如果条件允许,其潜力还会进一步释放。
小排量涡轮增压发动机都有一个通病,就是发动机连续高速旋转时,发动机产生的噪音比较明显,也会带来一点震动,对行驶质感有一定影响。好在在主动降噪系统的帮助下,车外的噪音不会对车内乘客造成太大的影响。
在国道上开了一段时间后,发现这款寻边仪,正如厂家所说,有运动训练。首先体现在方向盘的反馈上。高速行驶时,方向盘会变得很稳,让你开车更有信心。但是如果方向盘下沉,女生就很难操作了。我不确定。至少在原地停车入库的时候,很容易摆动方向盘。
悬架上的调教比昂科威要硬,所以过减速带的时候比较直接,但是没有多余的晃动,不会对车内乘客的舒适性造成太大的影响。高速变道时,车身的整体性也保持良好,这可能是美系车一直强调的操控性。
总结:雪佛兰探险者535T车型是厂家委托的最畅销车型,其中三款两驱车型适合追求经济性的人,1.5T四驱车型适合追求乐趣的人。20万区间中,雪佛兰探险者535T车型无疑是热门选择。
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