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斯柯达汽车轮胎加3斤气怎么样

来源： 最后更新：24-06-20 02:43:18

斯柯达汽车轮胎加3斤气怎么样

氮气是一种惰性气体。当温度变化时，干燥氮气的体积膨胀远低于含水的空气体。所以高速轮胎升温时，胎压上升较少，降低了爆胎的概率。另外，由于氮气不含水分，可以保护轮辋内部不被氧化，从而有效延长轮胎的使用寿命。

1.节省燃料。

胎压不足，加热后滚动阻力增加，会导致汽车行驶时油耗增加。氮气可以维持稳定的胎压，延缓胎压的降低；它干燥、无油、无水、导热系数低、升温慢，降低了轮胎行驶时的温升；充氮气的轮胎变形小，抓地力提高等。，降低其滚动阻力，从而达到降低油耗的目的。

在美国已经进行了用氮气和用空气体进行轮胎充气的对比试验。测试后，统计结果显示，用氮气充气的轮胎比用空气体充气的轮胎多行驶26%的里程。根据设计的轮胎气压，向轮胎内充入氮气，可以达到汽车设计的油耗指标。试验证明，充氮轮胎比空充气轮胎节油2% ~ 10%。

2.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。

氮的化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不容易热胀冷缩，变形范围小。其穿透胎壁的速度比空气体慢30% ~ 40%，可以保持稳定的胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶舒适性。氮气的音频传导率低，相当于普通空气体的1/5。使用氮气可以有效降低轮胎的噪音。

3.防止轮胎因缺乏空气而爆胎和翻车。

汽车在行驶时，由于与地面的摩擦，轮胎温度会升高，特别是在高速行驶和紧急制动时，轮胎内气体的温度会迅速升高，胎压会突然升高，因此会有爆胎的可能。但高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损严重，也是可能导致爆胎的重要因素。

与普通高压空气体相比，高纯氮气无氧，几乎无水无油，热膨胀系数低，导热系数低，升温慢，降低了轮胎积热速率，不可燃，助燃，能大大降低爆胎概率。

4.延长轮胎的使用寿命。

使用氮气后，胎压稳定体积变化很小，大大降低了胎冠磨、胎肩磨、偏磨等轮胎不规则摩擦的可能性，提高了轮胎的使用寿命。橡胶的老化是由空气体中的氧分子氧化引起的。老化后其强度和弹性下降，会出现龟裂现象，这也是轮胎使用寿命缩短的原因之一。

斯柯达明锐怎么样

驻马店车主提了辆斯柯达明锐，开了948公里后，一肚子话要说。

我是驻马店的车主，我提到了2021款PRO TSI280 DSG豪华版。裸车价格13.5万元，已经行驶948公里。

为什么选择这款车:买明锐的主要原因是性价比。换车的想法由来已久。经常光顾各种品牌的4s店，闲暇时经常浏览各种汽车网站。当初被很多媒体人洗脑，想选择二手车。后来冷静下来，觉得在小白买新车比较靠谱。二手车市场转了好几圈，里面的水太深了。经过二手车商的介绍，各种漂亮的二手车不知道那些事故车卖哪里去了。我从事机械制造行业，工作中经常接触德国的机器和仪器。特别佩服德国人的做工精细，工艺精湛。我的预算能赢大众速腾，但是说实话，我真的不喜欢速腾的外观。我在网上看到了明锐Pro的广告，仔细查看了它的技术参数，发现它的底盘结构和动力系统与速腾完全一样，质量相当可靠。相比速腾，设计更年轻犀利，还有我喜欢的大两厢，很实用。经过挣扎，我赢了豪华版。

外观:外观很好。看起来不花哨，但是量感很强。我特别喜欢他的瀑布格栅，独特又奢华。车载光源采用LED，照明亮度特别强。虽然是家用车，但是伦逸的外形还是很运动的，大尺寸的轮胎抓地性很强。双色轮转动非常耀眼。

内饰:内饰设计谈不上新潮，在各种大屏幕和虚拟驾驶舱的影响下甚至有点过时。但整体做工和用料都相当高端，体现了德系车的品质。悬浮大屏可以触控，阶级感相当高。各种储物格的位置也很合理，水杯架触手可及，方便使用。

空房间:空房间性能不错，轴距优势明显，乘坐体验特别宽敞。虽然是两厢设计，但后排前排空空间不受影响。后排座椅可按比例放倒，全部放倒后容积高达1482升。可惜我没有这个配置的电动尾门，所以后备箱切换有点困难。

动力方面:动力系统非常经典。1.4t大功率发动机，7速动力换挡。动力总成成熟，稳定，油耗经济。最大输出功率达到150马力，用在A级车上绝对是大功率。驾驶体验特别流畅，市区驾驶很灵敏，高速一点也不减速。

操控:不用担心驾驶体验。方向盘精准，底盘牢固。这款车还配有倒车影像和倒车雷达，特别实用。明锐还有一个更个性化的设计，就是全系标配电子挡位，这是大众车型没有的。用起来真的很方便，看起来也很酷。

油耗:我对油耗很满意。取车时间不长，也跑不了多少公里。不过车辆的油耗一直比较稳定，目前百公里油耗为7.3升。我对这款车的油耗有个期待，因为公司很多同事都用这个动力总成，包括大众速腾和大众途观。目前7.3升的油耗在中等范围，和同级别的其他车型相比应该算是优秀的。

安慰:我很赞同这种安慰。座椅厚实，不软，但很有支撑力，对肩部和腰部有很强的支撑。后排座垫的角度也相当合理。配备了三个头枕、后排空可调出风口和USB接口。凹凸不平的地板确实是槽点，大部分德系车都是这样。为了提高车身刚性，这可能是德系车操控性好的原因之一。

性价比:性价比特别好。作为一款基于MQB平台的新车型，这款车的质量和性能还是比较有保障的，价格也比较实惠。斯柯达品牌一直以性价比示人，明锐Pro也不例外。它各方面的表现都特别全面，驾驶体验在同级车中数一数二。

最满意:最满意的地方是外观，真的无法抗拒。我对这辆车的机械性能很满意。1.4t发动机和双离合变速箱的组合，不仅性能强劲，稳定性也非常出色。大众是国内最早推出机械增压车型和双离合变速箱的公司之一，也是当年的主导趋势。产品质量经过几代人的打磨，比其他车企更可靠。

最不满意:不满意主要集中在细节上。两厢车的后备箱设计比较实用，载重量超过普通车，但是因为体积巨大，关起来有点困难。这款车没有配备电动后备箱功能，如果有就完美了。还有轮胎噪音。高速时没有风噪，只有轮胎噪音。不知道是不是轮胎类型。

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