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摩托车怎么卖值钱 旧摩托车怎么卖的最值钱

来源： 最后更新：24-07-10 02:43:52

摩托车怎么卖值钱

在广大的农村，每年都会产生大量的二手摩托车和电动三轮车。现在一辆350元的100型二手摩托车和一辆450元的125型二手摩托车的市场价格都在上面，回收的利润在100元左右，利润在20%以上。二手三轮车市场价格在500-800元左右，其中废旧电池回收利润较高。一组200多元回收的电池可以卖到400元，利润可以说翻了一倍。一辆完全报废的电动三轮车，300-400斤的大废铁，市场价1.5元/斤能卖500-600元，4.5元一组80-120斤的电池，能卖400-500元，其他加起来1100元左右，最高进价800元左右，利润25%以上。

从以上数据可以看出，回收二手摩托车和电动三轮车的利润相当可观，今年回收价格一路走高。年初一辆旧摩托车回收在400元以下，后来一直涨到450元左右。其中，电动汽车用电池的价格一直在上涨。年初干电池每吨价格在6500元之间，现在每吨将近9000元。所以今年回收二手摩托车和电动三轮车的生意不错，收入也比较高。废品回收者非常愿意回收这些东西。今年农村大街小巷的废品回收大多是收旧车和废铁。在过去的几年里，所有的二手车和废铁都被收集起来了。未来随着市场上废金属价格的变化，这种场景可能不会再出现。

纵观近两年，废金属价格的波动和上涨趋势是主流。废金属、铜、铝、锌、不锈钢都在涨，而且长时间持续增长，导致这一轮二手车行情不错。这几年，200块钱卖的一辆二手摩托车可以到450块钱，涨幅翻倍。原因是发动机废铝飙升。电动三轮车的电动机卖100多块钱，铜线能卖十几块钱。这些加起来之后，其利润相当大，导致回收人员热衷于购买二手车。这就是近年来大量回收二手车的原因。废旧摩托车、废旧电动车、废旧汽车回收已经成为社会的热门行业，这是暴利的结果。你怎么看待这种现象？分享你的观点，欢迎对农村废旧摩托车、电动三轮车的回收，废旧金属市场的起起落落，以及我们生活中每天发生的事情进行点赞、评论、点评。

摩托车怎么卖的

预算4-5万元的摩托车车型很多可以选择。国产合资和进口各有优势。这个预算价格区间很多朋友都是从小排量进阶的，所以在选择车型的时候比较理性。非常了解自己需求的你应该考虑一下这几款。下面就为大家简单介绍几款有代表性的热销机型。

KTM 390 DUKE

全新KTM 390公爵拥有家族式外观，分体式大灯更接近老大哥1290公爵。作为KTM的全球车型，390 DUKE具有极高的可玩性，也被称为“曲线火箭”。单缸发动机独特紧凑的车身，加上高超的轻量化技术，以及极强的操控性，绝对是同级傲人的存在。

KTM 390公爵的技术参数:

发动机形式:四冲程水冷双凸轮单缸DOHC

气缸直径x冲程:89毫米x 60mm毫米

压缩比:12.6: 1

排气量:373.2立方厘米

最大马力:32kw(43.5 PS)/9000 rpm

最大扭矩:37牛米/7，500转/分

框架形式:编织钢管框架

传动系统:滑动离合器。6前速链条传动

燃油供应:博世电子燃油喷射系统

后倾角度:66°

前悬架:43毫米可湿性粉剂倒置前叉142毫米行程

后悬架:WP单枪液压减震器150毫米行程

轮胎:(前)110/70 -17

轮胎:(后)150/60 -17

前刹车:四活塞BYBRE径向固定卡钳，320mm浮动盘，博世9.1MP ABS防抱死制动系统保护。

后制动器:BYBRE单向单活塞浮动卡钳，带230mm固定盘。BOSCH9.1mABS防抱死制动系统的保护

轴距:1357±15毫米

最小离地间隙:170毫米

高度:800毫米

干重:155kg

油箱容量:13.4升

价格:47800元。

KTM RC 390

与390DUKE拥有相同动力系统的RC390在外观上也很独特。它更奇怪的形状更像一个外星人。电子油门滑动离合器的配备进一步增强了操控性。44hp的马力和147kg的重量绝对是惊人的数据。轻量化一直是KTM的特长，在同级车中首屈一指。

KTM RC390的技术参数:

发动机形式:四冲程水冷双凸轮单缸DOHC

气缸直径x冲程:89毫米x 60mm毫米

压缩比:12.6: 1

排气量:373.2立方厘米

最大马力:32kw(43.5 PS)/9000 rpm

最大扭矩:37牛米/7，500转/分

框架形式:编织钢管框架

传动系统:滑动离合器。6前速链条传动

燃油供应:博世电子燃油喷射系统

后倾角度:66°

前悬架:43毫米可湿性粉剂倒置前叉142毫米行程

后悬架:WP单枪液压减震器150毫米行程

轮胎:(前)110/70 -17

轮胎:(后)150/60 -17

前刹车:四活塞BYBRE径向固定卡钳，320mm浮动盘，博世9.1MP ABS防抱死制动系统保护。

后制动器:BYBRE单向单活塞浮动卡钳，带230mm固定盘。BOSCH9.1mABS防抱死制动系统的保护

轴距:1357±15毫米

最小离地距离:180毫米

高度:830毫米

干重:155kg

油箱容量:13.4升

价格:47800元。

春风 650TR CF650-2

来自冯春动力的著名国宾车，冯春郭斌轿车的民用车型，有着高大、威武、庄重的外观。它拥有许多中国元素的设计，冯春郭斌汽车最大限度地发挥了冯春的终极技术。经过四年的不断改进，在高速公路、专业赛道盘山路、土路、碎石路、搓板路等复杂路况上进行了长时间的测试，确保其性能、质量、可靠性达到一级标准。

春风650TRCF650-2参数:

实际排水量；649.3毫升

气缸数量:双缸

冲程:四冲程

压缩比:11.3: 1

最大功率:52kw/8500rpm52/8500

最大扭矩:62牛米/7000转/分62/7000

冷却方式:水冷

供油方式:电喷

启动方式:电动启动

变速器类型:6档。

传输方式:链条

长×宽×高:2145×820×1290毫米

高度:795毫米

最小离地间隙:140毫米

轴距:1415毫米

空汽车质量:208kg

服务质量:220kg

油箱容积:17.5升。

回合数:2

车轮:铸铝车轮

轮胎尺寸(前):120/70 R17 58小时，280千帕

轮胎尺寸(背面):160/60 R17 69H，280千帕

价格:46800元。

川崎 Kawasaki 忍者 Ninja 250

川崎经典的ninja250，国内很多厂商都在模仿，应该是川崎最知名的机型了。Ninja250是目前国内市场最畅销的250级跑车车型，屡获殊荣。这就成功掀起了250cc仿竞速车型的热潮。帅气的外表和出色的操控，让很多年轻男女为之痴迷。

川崎任天堂250参数:

发动机形式:四冲程水冷DOHC 8气门平行双缸

气缸直径x冲程:62.0毫米x 41.2mm毫米

压缩比:11.3: 1

总排量:249立方厘米

最大马力:20Kw(32ps)/11000 rpm

最大扭矩:19.6牛米/10000转/分

框架形式:菱形钢管框架

传动系统:湿式多片6速链传动

燃油供给:电喷系统，双节流阀。

倾斜度:(R) 26

牵引距离:(T)82毫米

前悬挂系统:37mm套筒前叉，120mm行程。

后悬挂系统:Uni-Trak单缸氮气缸油压减震器，130mm行程

轮胎(前):110/70-17立方米/厘米(54英寸)

轮胎(后):140/70-17 M/C (66S)

前制动系统:290mm菊花盘，带双活塞制动卡钳。

后刹车系统:220mm菊花单盘带双活塞卡钳。

x宽x高:2010 x 750 x 1025mm毫米

轴距:1400毫米

高度:785毫米

总重量:168kg

油箱容量:17L

价格:43900元

川崎kawasaki Z250

以暴力著称的日系品牌川崎川崎推出了Z250，这是其Z系列中排量最小的街车车型，也有为了降低价格增加竞争力而大量生产的单缸250SL车型。在Z50上可以看到很浓的Z系家族式风格，外形和老大哥Z800一模一样的犀利双眼大灯，非常典型的肌肉感街车风格，两缸250发动机输出线性流畅，是一款操控极佳的街车。

川崎Z250 ABS的技术参数:

发动机形式:四冲程水冷DOHC 8气门平行双缸

气缸直径x冲程:62.0毫米x 41.2mm毫米

压缩比:11.3: 1

总排量:249立方厘米

最大马力:20Kw(32ps)/11000 rpm

最大扭矩:19.6牛米/10000转/分

框架形式:菱形钢管框架

传动系统:湿式多片6速链传动

燃油供给:电喷系统，双节流阀。

倾斜度:(R) 26

牵引距离:(T)82毫米

前悬挂系统:37mm套筒前叉，120mm行程。

后悬挂系统:Uni-Trak单缸氮气缸油压减震器，130mm行程

轮胎(前):110/70-17立方米/厘米(54英寸)

轮胎(后):140/70-17 M/C (66S)

前制动系统:290mm菊花盘，带双活塞制动卡钳。

后刹车系统:220mm菊花单盘带双活塞卡钳。

x宽x高:2010 x 750 x 1025mm毫米

轴距:1400毫米

高度:785毫米

总重量:168kg

油箱容量:17L

价格:42900元

贝纳利 Benelli TNT 600

贝纳利的潜江黄龙BN600是具有意大利血统的国产四缸神器。著名的“龙六”是唯一一款四缸国产街车，它最大的特点就是四缸车型特有的声音。虽然出现了一些小问题，车辆操控沉重不便，但依然挡不住热销。多缸情节还是国人挥之不去的梦想。

TNT600参数:

发动机形式:水冷四冲程直列四缸/双顶置凸轮轴/每缸四气门

气缸直径×行程:65.0毫米×45.2毫米

排量:600立方厘米

压缩比:11.5: 1

最大功率:60kW/11000rpm

最大扭矩:55N·m/8000 rpm

传动系统:往复式国际六齿轮链传动。

供油方式:电子燃油喷射系统

制动系统:前双盘/每盘对置四活塞径向卡钳和后单盘/对置双活塞卡钳。

悬挂系统:前倒前叉在后侧配有单缸减震。

长×宽×高:2120毫米×800毫米×1100毫米

轴距:1480毫米

高度:800毫米

离地间隙:150毫米

整备质量:223千克

油箱容量:15L

轮胎:前轮20/70 ZR17，后轮180/55 ZR17

价格:黑白/4.68万元金色/4.74万元。

春风 650MT ABS版

春风650MT的外观给人一种四不相同的感觉。它不像ADV车型那样坚韧，也不像巡航车那样稳定。设计更像是650NK拉力版。充分继承春风一贯的风格还是很不错的。如果你仔细看，也有一些KTM元素在里面。非常科幻的大灯，比街车更犀利，高大的挡风玻璃下一匹高大的马的气势，非常适合长途巡航。

春风650MT的参数:

实际排量:649.3ml

气缸数量:双缸

冲程:四冲程

每缸气门:4个

气体分布结构:DOHC

压缩比:11.3:1

气缸直径×冲程:83×60毫米

最大功率:52kw/8750rpm

最大扭矩:62N·m/7000 rpm

冷却方式:水冷

供油方式:电喷

启动方式:电动启动

变速器类型:6档/国际档

传动方式:链条传动

长×宽×高:2150×835×1332毫米

高度:840毫米

最小离地间隙:170毫米

轴距:1415毫米

空汽车质量:150kg

整备质量:213千克

油箱容量:18L

回合数:2

车轮:铸铝车轮

轮胎类型:True 空轮胎

轮胎尺寸(前):120/70R17

轮胎尺寸(背面):160/60R17

制动系统:前双盘，四活塞卡钳后盘，单活塞卡钳。

制动技术:ABS

悬挂系统:前倒双减，后中单减。

行程特点:前后可调。

仪器类型:液晶型

行车灯:LED

手柄形式:集成

价格:42800元

春风 650NK CF650

国产大排量街车的车型，首款经过两次升级的国产大排量摩托车650NK，自上市以来受到车友的强烈追捧。自2016年上市以来，颜值暴涨，一改之前中庸的设计，焕然一新。从此开启了春风NK家族的设计风格，全新春风650继承了家族的特质，视觉冲击秒杀了不少国产车型。

春风650NKCF650参数:

实际排量:649.3ml

气缸数量:双缸

冲程:四冲程

压缩比:11.3: 1

气缸直径×行程:83.0×60.0毫米

最大功率:52kw/8500rpm

最大扭矩:62N·m/7000 rpm

冷却方式:水冷

供油方式:电喷

启动方式:电动启动

变速器类型:6档。

传输方式:链条

长×宽×高:2120×780×1100毫米

高度:795毫米

最小离地间隙:150毫米

轴距:1415毫米

空汽车质量:193kg

油箱容量:17L

回合数:2

车轮:铸铝车轮

轮胎类型:True 空轮胎

轮胎尺寸(前):120/70 ZR17轻合金

轮胎尺寸(背面):160/60 ZR17轻合金

悬挂系统:(前)立式液压套筒的前叉(后)侧面装有独立的液压弹簧。

制动系统:(前)双浮动钻盘带单向双活塞卡钳(后)单钻盘带单活塞卡钳。

制动技术:ABS

行车灯:LED

手柄形式:集成

价格:39800元。

在进口车同台竞争的情况下，国产车的性价比比进口车有着迫切的优势。同价位，国产车排量更大，配置更高，进口车在品牌溢价能力和技术品质上遥遥领先。如果你的预算是4-5万，你会选择什么？

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