-
-
-
-
-
混合气过稀，是发动机通过氧传感器检测空燃比判断的，一般是进入发动机的气太多或者喷的油太少。还有一种情况是氧传感器有问题。检查进气系统，先读取数据看空气流量计，判断空气流量计的好坏。检测空气流量计的好坏
-
混合气过稀的主要原因是喷油量不足，导致喷油量不足的原因也有很多，逐条检查排除就可以。导致喷油量不足的原因：1.各种传感器不能检测出进气量，这样会导致喷油量不足。2.积碳过多，喷进去的油被积碳吸附了。3
-
最佳答案用于霓虹灯及作为电子工业的填充介质（例如高压氖灯、计数管等）。用于激光技术，做视发光指示灯、电压调节，以及激光混合气成分。氖氧混合气代替氦氧气用于呼吸。用作低温冷却剂，标准气、特种混合气等。用于高能物理 -
-
大众途观怠速时混合气过稀的原因 大众途观混合气过稀是什么原因
最佳答案1、进气系统漏气可以导致混合气过稀，建议检查机油尺是否插严，检查机油盖密封垫是否老化，检查废气阀是否损坏。2、空燃比不对导致的混合气过稀。建议检查节气门是否脏了，脏了也会导致混合气过稀；检查喷油嘴雾化是否 -
最佳答案发动机积碳过多，节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸 -
最佳答案可能是由于怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU -
最佳答案可能是由于怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU -
最佳答案最常见的是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在
内容推荐
-
男子花20万买二手小米SU7，回家后遭原车主远程锁车 24-10-07
-
帮同学化妆最高日入近千 帮朋友化妆 24-10-07
-
2023吉林省紧缺急需职业工种目录政策解读 24-10-07
-
2024张杰上海演唱会启东直通车专线时间+票价 24-10-07
-
马龙谢幕，孙颖莎显示统治力，林诗栋紧追王楚钦，国乒新奥运周期竞争已启动 24-10-07
-
全世界都被吓了一跳 吓死全世界 24-10-07
-
iphone丢失模式 iphone丢失模式怎么设置 24-10-07
-
探探暗恋短信是谁发的 探探暗恋短信是谁发的消息 24-10-07
-
哈梅内伊发表演讲，携带一把狙击步枪，表明了对以色列的强硬态度 24-10-07
-
中山黄圃镇7月10日开展全镇免费核酸检测 24-10-07
